A légitársaságoktól érkező friss tájékoztatások szerint egyre gyakoribb az olyan eset, amikor egy utast az útlevele sérülése miatt nem engednek beszállni. A Turkish Airlines az utóbbi hetekben több utasát is visszatartotta budapesti indulású járatainál.
Egy üzleti útnál ez nem csupán bosszúság: egy elmaradt megbeszélés, egy kiesett tárgyalási nap vagy egy lekésett konferencia akár több millió forintos veszteséget jelenthet a cégnek. És ami a legrosszabb: a légitársaság a sérült okmány miatti visszafordításért nem vállal felelősséget, az újrafoglalás költsége is teljes egészében az utast (illetve a céget) terheli.
Mit tekint sérültnek a légitársaság?
A Turkish Airlines és a többi nagy légitársaság gyakorlata alapján az alábbi esetekben az utas nem utaztatható, függetlenül attól, hogy a magyar határőrség egyébként továbbengedte volna:
- A fényképes oldal sérülése — elszakadt, levált, befelé szakadt fényképes oldal esetén az okmányt nem fogadják el.
- Hiányzó oldalak — ha akár egyetlen oldal is hiányzik az útlevélből, az utast nem engedik tovább.
- MRZ-zóna sérülése — a fényképes oldal alján található géppel olvasható zóna (Machine Readable Zone) bármilyen mértékű sérülése elég ahhoz, hogy az okmányt elutasítsák. Ez a leggyakoribb buktató, mert szabad szemmel apróságnak tűnik.
- Elázott, folyadékkal sérült útlevél — a hullámossá vált, elszíneződött lapok szintén sérült okmánynak minősülnek.
- Celluxszal, ragasztóval „javított" útlevél — ez nemcsak elutasítást, hanem okmányhamisítás gyanúját is felveti, ami komoly jogi következményekkel járhat.
A belső oldalak kisebb sérülései általában kevésbé problémásak, viszont a légitársaságok visszajelzései szerint az utóbbi időben drasztikusan megszaporodtak a fényképes oldalt érintő hibák.
Miért engedheti ki a határőrség, ha a légitársaság visszafordítja?
Az egyik leggyakoribb tévhit, hogy „ha a határőr átengedett, akkor minden rendben van." Sajnos ez még nem elég:
- A magyar határőrség elsősorban azt vizsgálja, hogy az MRZ-zóna olvasható-e, és az utas személyazonossága kétséget kizáróan megállapítható-e. Ha igen, sok esetben kiengedik az utast.
- A célország határőrsége viszont saját, sokszor szigorúbb kritériumok szerint dönt. Egy sérült útlevéllel az utast a célállomáson visszafordíthatják.
- A légitársaság ezért még a beszálláskor szigorúan ellenőriz, mivel a visszafordított utas hazaszállításának költsége a fuvarozót terheli — innen a megelőző szigor.
A végeredmény: az utas Budapesten átjut a határátkelésen, eljut a beszállókapuig, és ott visszafordítják. A repülőjegy elveszett, a csomag visszakerül, az új útlevél kiváltása napokig tart.
Talán még ennél is rosszabb forgatókönyv, ha csak átszálláskor, már távol Magyarországtól vesznek észre sérülést az útlevélen, mely esetben már komplex problémával állunk szemben a helyi szállás, járatfoglalás, külképviselet felkeresése okán. Ilyen helyzetekben óriási segítség a profi utaztató partner.
Egy üzleti utazó sokba kerülő pillanata
Képzelje el a forgatókönyvet: az Ön kollégája egy fontos szerződéskötésre utazna Isztambulba. A budapesti beszállókapunál a Turkish Airlines munkatársa veszi észre, hogy az MRZ zóna alján egy keskeny csík elszakadt. Beszállás megtagadva.
Ami ezután történik:
- Új útlevél kiváltása — soron kívüli ügyintézéssel is 1-3 munkanap.
- Átfoglalás — az új jegy ára a tarifa különbözettel együtt többszöröse lehet az eredetinek.
- Elmaradt megbeszélés — a partner naptárában új időpont keresése, esetleg a tárgyalás teljes meghiúsulása.
- Szállodai foglalások módosítása — gyakran nem visszatéríthető kondíciókkal.
Egy átlagos európai üzleti útnál ez 300-800 ezer forint közvetlen kár, plusz az elmaradt üzleti érték, ami akár nagyságrenddel nagyobb is lehet.
Mit tehet Ön és cége a megelőzésért?
Néhány egyszerű lépés, amellyel jelentősen csökkentheti a kockázatot:
- Indulás előtt 2 héttel ellenőrizzék az útleveleket — különösen a fényképes oldalt és az MRZ-zónát, jó megvilágításban. Ha bizonytalanok, kérjenek véleményt a kormányablakban.
- Soha ne „javítsák" maguk az útlevelet — ragasztó, cellux, fólia szigorúan tilos. Sérülés esetén az egyetlen helyes út az új okmány kiváltása.
- Tartsák szárazon — esőben, nedves zsebben, vizes táskában az útlevél napok alatt használhatatlanná válhat. Vízálló okmánytartó használata egyszerű és olcsó megoldás.
- Vezessenek céges nyilvántartást a kollégák útlevelének lejárati idejéről — sokszor nem a sérülés, hanem a 6 hónapos érvényességi szabály miatt utasítják vissza az utast.
- Legyen vésztartalék — legyen vészhelyzeti protkoll ahová probléma esetén nyúlni lehet a teendőkért.
Ne hagyja, hogy egy elszakadt útlevélsarok meghiúsítson egy fontos üzleti utat! Konzultációnk keretében áttekintjük cége utazási policyját, és javaslatot teszünk arra, hogyan előzhetők meg a leggyakoribb üzleti utazási-szervezési buktatók. Kérjen díjmentes konzultációt — 30+ éves szakértelmünkkel állunk rendelkezésére.
